Després d’instal·lar una caldera de condensat de doble circuit, molts usuaris es plantegen instal·lar una bomba addicional al sistema de calefacció d’una casa de camp. La necessitat d’utilitzar un dispositiu de bombeig addicional s’explica per l’escalfament desigual dels habitatges d’una casa de dos pisos amb una potència d’equip de caldera suficient.
Consells! Si les diferències de temperatura del refrigerant a les canonades de subministrament i de retorn superen els 20 graus, és necessari canviar la bomba de circulació a una velocitat augmentada o eliminar els embussos d’aire.
Instal·lar una altra bomba és necessari en aquests casos:
- Quan instal·leu calefacció en una casa privada amb un circuit addicional, o en el cas que la longitud de les canonades sigui superior a 80 metres.
- Per a un subministrament uniforme d’agent de calefacció a través del sistema de calefacció.
No cal instal·lar cap bomba addicional si la calefacció s’equilibra amb vàlvules especials. Per tant, abans de comprar equips de bombament, purgeu l’aire dels radiadors de calefacció i afegiu aigua, comproveu que el circuit no tingui fuites mitjançant una bomba de pressió manual. Si, després de realitzar aquests tràmits, la calefacció autònoma d’una casa particular funcionarà amb normalitat, no caldrà una altra bomba.
Per què necessito una fletxa hidràulica?
Si s’instal·len diverses bombes al sistema de calefacció d’una casa d’estiu o casa de camp, s’ha d’incloure al circuit un separador hidràulic o una fletxa hidràulica. El dispositiu especificat es pot operar juntament amb una caldera dièsel de circuit únic o una unitat de combustible sòlid. En aquest darrer cas, el dispositiu regula el subministrament del refrigerant en diferents fases (ignició de combustible, fase de combustió i atenuació). La instal·lació d’una fletxa hidràulica permet equilibrar el funcionament del sistema de calefacció. Les tasques principals del separador hidràulic són:
- Eliminació automàtica de l’aire acumulat;
- Captar la brutícia dels corrents de refrigerant.
Important! La fletxa hidràulica en calefacció permet equilibrar el funcionament del sistema, el protegeix de l’aire i evita l’acumulació de brutícia a les canonades. Aquest dispositiu s’ha d’instal·lar sense cap defecte en presència de diverses unitats de reforç.
Matisos d’instal·lació
En instal·lar la calefacció en clau de mà, el mestre lampista instal·la una bomba de circulació amb un rotor humit. Aquest dispositiu no crea molt de soroll, el seu rotor gira sense lubricació. Aquí es fa servir un transportador de calor com a refrigerant i lubricant. Quan instal·leu equips de bombament, heu de tenir en compte els següents matisos:
- L'eix del dispositiu generador de pressió es col·loca horitzontalment en relació amb el pla del sòl.
- Instal·leu-lo de manera que la direcció de l’aigua coincideixi amb la fletxa del cos del dispositiu.
- Instal·leu l’instrument amb la caixa de terminals cap amunt per evitar l’entrada d’aigua a l’electrònica.
Important! Els experts recomanen instal·lar la bomba a la canonada de retorn del sistema de calefacció d’un edifici residencial d’un pis o de diversos pisos. Tot i que aquest equip està dissenyat per treballar en aigua calenta amb una temperatura de fins a 110 graus, un líquid més calent a la canonada de retorn només ampliarà la vida útil.
La instal·lació de la unitat només es realitza després que l’aigua s’hagi drenat del sistema. En cas de tall de corrent, la bomba no podrà bombar el refrigerant, per tant, es connecta a través de la derivació; s’instal·la un filtre de malla davant del tub d’entrada per evitar l’entrada d’escates i restes a l’impulsor.A més, es proporcionen vàlvules de tall a l’entrada i sortida del dispositiu per a una possible substitució i reparació del dispositiu.
Com podem veure, la instal·lació d’una bomba de circulació requereix certes habilitats, per tant, la instal·lació d’aquest equip ha de ser realitzada per un professional. Per demanar el servei, podeu deixar una sol·licitud al lloc web o trucar
Beneficis
L’ús d’una bomba d’aquest tipus té molts avantatges:
- augmentar l’eficiència del sistema;
- escalfament ràpid de l’aire a les habitacions i augment de la zona climatitzada;
- alineació dels indicadors de temperatura a la canonada;
- exclusió de canonades aerotransportades;
- menor consum de combustible;
- la possibilitat d'instal·lar tovalloles escalfats, termòstats;
- l’ús de canonades de petit diàmetre;
- cost democràtic dels equips.
Una bomba de circulació és una oportunitat per millorar ràpidament la qualitat de la calefacció d’una casa sense desmuntar tot el sistema i gastar molts diners.
Paràmetres
La instal·lació d’aquest equip requereix tenir en compte els seus paràmetres, el diàmetre de les canonades, la força de pressió i temperatura de l’aigua, la densitat del refrigerant.
H: designació de la pressió, capacitat del dispositiu per elevar el líquid a un nivell determinat. El paràmetre es mesura en metres. Q és el cabal de líquid al sistema de calefacció durant un període de temps determinat, calculat en m3. Aquest valor és igual al paràmetre de potència de la caldera. El cabal del refrigerant depèn del diàmetre de les canonades.
L’equip de circulació no està dissenyat per augmentar l’aigua, per tant, a l’hora de comprar-lo, cal parar atenció al paràmetre Q. Si la caldera no està equipada amb una bomba, s’ha de calcular el cabal del líquid. Una unitat similar ja està integrada en els moderns dispositius de calefacció.
S'instal·len equips addicionals de bombament en cas que la caldera tingui una modificació antiga, s'ha augmentat el disseny de la calefacció a causa de l'ampliació de la zona de la casa.
No té cap sentit comprar una unitat d’alta potència: no la faran servir amb tota força. A més, aquest dispositiu és massa sorollós. La longitud de la canonada determina la potència de l’equip de bombament: per cada 10 m de la canonada se’n necessiten 0,6 m de pressió. Un anell de 100 m de llarg funcionarà de manera eficient i eficient amb un capçal de bomba de 6 m.
En comprar equips de bombament, cal recordar que la seva potència hauria de ser un 10% superior al valor calculat.
Avantatges dels precalentadors i els seus inconvenients
La llista dels principals avantatges inclou:
- Reduir el consum total de combustible d’un cotxe reduint el cost de l’escalfament del motor;
- Reduir la quantitat i el nivell de toxicitat de les emissions a l'atmosfera a causa de la mateixa disminució de la quantitat de combustible cremat per a la calefacció. Això és especialment cert per als escalfadors elèctrics;
- La prolongació de la vida útil del motor, al cap i a la fi, no és cap secret que durant l’arrencada en fred i el funcionament del motor abans de l’escalfament augmenta el grau de desgast del motor de combustió interna;
- La capacitat d’arrencar el motor en general en condicions de gelades severes;
Si parlem de les deficiències d’aquest dispositiu, al marge de les dificultats d’instal·lació i de cost, pràcticament no n’hi ha en relació amb productes de marca de qualitat. Al mateix temps, no es recomana instal·lar l'escalfador innecessàriament quan el cotxe es troba en regions amb climes temperats i temperats, és a dir, que no hi ha una disminució significativa de la temperatura de l'aire exterior a l'hivern.
Per aquest motiu, cal tenir en compte que no sempre hi ha una necessitat general de comprar i instal·lar aquest dispositiu. Per exemple, quan el cotxe es posa a un garatge aïllat a la nit, així com quan la temperatura de l’aire poques vegades baixa per sota dels 5-10 graus, n’hi haurà prou amb un aïllament del capó, el compartiment del motor o una manta normal.Aquestes característiques també s’han de tenir en compte a l’hora de comprar un vehicle, especialment en el cas que l’escalfador es pugui incloure a la llista d’equips de vehicles estàndard i ja estigui inclòs en el seu cost final.
Tipus de bombes
Perquè el transportador d’energia circuli de manera eficient, s’utilitzen bombes seques i humides.
Sec
En equips del primer tipus, no es proporciona el contacte del rotor amb el refrigerant. El segell utilitzat en aquest dispositiu separa hermèticament la pròpia bomba del motor. L'eficiència d'aquest equip és del 80%, per la qual cosa és recomanable utilitzar-lo quan es bombi constantment una gran quantitat de líquid.
L'àrea d'aplicació de les bombes seques són centres comercials, fàbriques, fàbriques. A les cases particulars, aquestes estructures no s’utilitzen a causa de l’alt nivell de generació de soroll.
Mullat
El rotor de les bombes humides es troba al refrigerant, que bomben. L’aigua refreda el motor. L'estator inclòs en l'estructura serveix per al subministrament d'electricitat. Les bombes amb un rotor "mullat" tenen molts avantatges: llarga vida útil, manteniment poc freqüent, poca generació de soroll, mida petita, facilitat de substitució del bloc.
Inconvenients: baixa eficiència (al voltant del 30-50%), abast limitat (cases particulars i apartaments urbans), incapacitat per utilitzar bombes per a aigua potable i per a tot allò relacionat amb els aliments.
Tecnologia d’instal·lació
La instal·lació d’una unitat de circulació és un procés que requereix l’adhesió a una seqüència determinada de treball.
Preparació
Els experts recomanen comprar una bomba amb fils de tipus split. Si no hi són, haureu de comprar aquestes peces addicionalment. També necessitareu un filtre profund.
Abans de la instal·lació, es prepara una vàlvula de retenció: això normalitza el funcionament del sistema de calefacció.
També necessitareu claus especials, accessoris, un tub, de mida petita, amb un diàmetre igual al diàmetre de la barra elevadora.
Un lloc
Les modernes bombes de circulació es poden instal·lar tant a la canonada de subministrament d’aigua com a la de retorn.
La instal·lació realitzada en un bypass (un pont instal·lat entre el cablejat directe i de retorn del radiador de calefacció, un segment de canonada) requereix una comprovació preliminar de la capacitat del dispositiu per suportar una forta pressió d’aigua calenta.
En les cases equipades amb un sistema de "terra calent", el dispositiu d'injecció s'instal·la al lloc on es subministra aigua calenta: això exclourà l'airejat de la canonada.
Si hi ha un dipòsit de diafragma, la derivació amb la bomba es col·loca a la canonada de retorn, més a prop del dipòsit d’expansió.
Instal·lació
El sistema de calefacció es pot fer de metall o de plàstic ecològic. No hi ha diferències en la instal·lació d’equips de bombament. S'insereix traçant. Si la canonada és de metall, podeu comprar una estructura ja feta per evitar la carretera principal.
En primer lloc, heu de buidar l’aigua, netejar l’estructura de calefacció i rentar-la diverses vegades.
A continuació, al costat de la canonada principal, segons el diagrama, es munta una peça de tub en forma d’U, al centre de la qual s’incorpora una bomba. Les vàlvules de bola s’han d’instal·lar als dos costats d’aquesta unitat. Per a què serveix?
En primer lloc, es restablirà la circulació natural del refrigerant si se n’apaga un d’ells. En segon lloc, és possible reparar o substituir l’equip circulant si tanqueu les dues aixetes i no necessiteu buidar l’aigua del sistema.
Durant la instal·lació, fixeu-vos en la direcció del moviment de l’aigua (marcada amb una fletxa a la carcassa de la bomba).
Després d'això, el sistema s'omple amb un refrigerant i es comprova si funciona. En aquest moment, cal corregir qualsevol error.
Després, s’elimina l’aire innecessari de la canonada mitjançant un cargol central. Si tot es fa correctament, començarà a sortir líquid del forat especial.
Els equips de bombament amb control manual requereixen l'eliminació d'aire abans de començar els treballs: s'encén durant uns minuts i s'obre la vàlvula, que es repeteix diverses vegades.
Després d’omplir les canonades amb aigua, el dispositiu de bombament s’encén. S’exclou la presència d’aire a la canonada.
Principals fabricants de sistemes de doble circuit i monocircuit
Les calderes més populars i populars del mercat són els dispositius italians, coreans, alemanys i russos.
- Bosh és una línia de dispositius alemanys amb intercanviadors de calor fabricats amb canonades de coure amb un recobriment anticorrosiu fumat. Equipat amb sistemes electrònics i de seguretat avançats. La vida útil arriba a les dues dècades.
- Viessmann: calderes alemanyes amb una eficiència que arriba al 93%.
- Beretta: escalfadors de gas del fabricant italià d’alta potència. Els dispositius van demostrar ser excel·lents en el treball en condicions hivernals severes.
- Baxi: sistemes de calefacció amb un cremador atmosfèric tranquil. Hi ha productes per a qualsevol capacitat.
- Olympia és una caldera de gas de doble circuit de fabricació coreana amb un sistema d’ajust automàtic del temps.
- JSC "Borinskoye" ISHMA BSK: calderes d'una sèrie fiable de fabricants nacionals amb una bomba incorporada per a la circulació de líquids.
A l’hora d’escollir equips de calderes, hauríeu d’examinar de prop els productes i dispositius nacionals de producció alemanya. Els principals arguments són la simplicitat dels equips en servei, la fiabilitat dels elements estructurals i la durabilitat.
Funcions de connexió
Quan es connecta a la xarxa elèctrica en sistemes de circulació natural, s’utilitza un fusible automàtic (amb bandera), amb la seva ajuda es pot desconnectar. S'ha d'instal·lar a una distància d'almenys 0,5 m de la caldera.
El dispositiu de bombament en estructures amb circulació forçada comença a funcionar quan s’activa el relé tèrmic. Per tal que les unitats addicionals i incorporades funcionin simultàniament, la primera també s’ha de connectar a un relé o al segon de manera paral·lela.
En les calderes elèctriques, l’equip de circulació està connectat directament a la caldera, cosa que permet que només funcioni en el moment en què l’aigua s’escalfa.
Normalment s’instal·la un filtre de neteja davant de la bomba.
Una vàlvula especial (automàtica o manual) instal·lada a la part superior de la derivació permetrà eliminar l’aire acumulat al sistema de calefacció.
La instal·lació d'equips del tipus "mullat" es realitza horitzontalment. Els seus terminals haurien d’estar a la part superior.
Tots els fils del sistema de calefacció han de tenir juntes pretractades amb un segellador. Per utilitzar l’equip de bombament amb seguretat, heu d’utilitzar una presa de terra.
La instal·lació d’una unitat de bombament en un sistema de calefacció requereix tenir en compte tots els matisos. Només així els propietaris oblidaran els problemes de distribució de calor i les bosses d’aire a la canonada.
Quins paràmetres del dispositiu s’han de tenir en compte a l’hora de comprar?
Abans de comprar i instal·lar equips, val la pena estudiar-ne els paràmetres més importants. Per no equivocar-vos a l’hora de triar, familiaritzeu-vos amb les seves característiques com la densitat del refrigerant, la força de pressió i la temperatura de l’aigua. També haureu de conèixer el diàmetre de les canonades que s’utilitzen per escalfar l’edifici.
Podeu esbrinar exactament quines característiques té la bomba triada a l’embalatge, a la paret lateral o a la fitxa tècnica de la unitat. Els fabricants designen la pressió amb la lletra "H". Aquest indicador significa la capacitat del dispositiu per elevar l’aigua a una alçada determinada. Es mesura en metres. La segona característica és el consum de líquid del sistema. Es designa amb la lletra "Q" i es mesura en metres cúbics. Aquest paràmetre és igual a la potència de la caldera i depèn principalment del diàmetre de la canonada.
Els equips de millora de la circulació no estan dissenyats per aixecar líquids. Per això, en comprar una unitat, s'ha de prestar especial atenció al paràmetre "Q". Si la caldera instal·lada no està equipada amb una bomba, caldrà calcular de forma independent el consum de fluid addicional. La majoria de dispositius de calefacció moderns ja disposen d’equips similars. És òptim instal·lar 2 dispositius per millorar la circulació de calor en el cas que la casa ja tingui una caldera d’una modificació anterior, però amb el pas del temps l’edifici es va completar i es va augmentar l’estructura de calefacció.
No val la pena adquirir equips molt cars. En qualsevol cas, no s’utilitzarà tot el potencial del dispositiu. A més, la unitat instal·lada es caracteritza per un alt nivell de soroll. Molt sovint, la longitud de la canonada determina les característiques de potència de l’equip: per cada 10 m de canonada, el dispositiu ha de proporcionar 0,5 m de capçal. A la pràctica, un anell de 100 metres funcionarà eficaçment si la bomba proporciona un capçal de 5 m. En comprar una unitat per a una canonada, no oblideu que la capacitat del dispositiu ha de ser un 10% més que l’indicador calculat pels residents .
Tipus d'escalfadors
Interessat per quin és l’escalfador del motor millor, heu d’estudiar acuradament les seves característiques tècniques. La varietat de tipus us permet entendre per quina opció és convenient optar amb la garantia d’un alt nivell de funcionalitat de la unitat.
Escalfadors elèctrics
Aquesta versió del producte preveu la manca d’autonomia en el funcionament, però li agrada la seva fiabilitat. La unitat va aparèixer el 1949 gràcies a A. Freeman.
Els escalfadors elèctrics han guanyat més popularitat al Canadà i Escandinàvia, ja que ambdues regions tenen un clima amb característiques del nord. A Rússia, l'aplicació també serà adequada.
L’espècie considerada té una estructura complexa.
- La principal part funcional és l'element calefactor. La seva potència és de 500-5000 watts. L'element calefactor es troba en un intercanviador de calor segellat, que s'instal·la en forats especials del sistema de refrigeració del motor. A més, es proporciona una connexió amb una jaqueta de refrigeració basada en tubs de derivació.
- Un component addicional és una ECU amb temporitzador. Es proporciona un temporitzador que permet controlar el temps de funcionament de la càrrega.
- La unitat de recàrrega ha de ser prevista pel disseny del dispositiu principal.
- El ventilador permet escalfar l'interior i el compartiment del motor.
- Els models millorats inclouen una bomba que permet escalfar el motor de manera uniforme.
Tot i la complexa estructura, el principi de funcionament és senzill i comprèn les lleis generals de la física. L’element calefactor interactua amb un refrigerant que circula fins que s’assoleix la temperatura òptima. Per a un funcionament correcte del dispositiu, es recomana instal·lar-lo a la part inferior del sistema de refrigeració, ja que sempre puja un líquid calent i un de fred. Un escalfador equipat amb una bomba assumeix la possibilitat d'abandonar la ubicació superior de l'estructura.
La necessitat d’instal·lar una bomba de circulació addicional
Sorgeix la idea d’instal·lar un segon dispositiu amb escalfament desigual del refrigerant. Això es deu a un rendiment insuficient de la caldera.
Per trobar el problema, mesureu la temperatura de l’aigua de la caldera i les canonades. Si la diferència és 20 ° C o més, heu de netejar el sistema dels endolls d'aire.
En cas de mal funcionament addicional, s’instal·la una bomba de circulació addicional. Això últim també és necessari si s’instal·la un segon circuit de calefacció, especialment en situacions en què la longitud de la canonada és 80 metres o més.
La segona bomba també no cal si el sistema de calefacció està equilibrat amb vàlvules especials. Purgeu l’aire de les canonades, reposeu la quantitat d’aigua i feu una prova. Si els dispositius interactuen normalment, no cal instal·lar equips nous.
Capçalera de baixa pèrdua
S'utilitza quan cal instal·lar una bomba addicional. El dispositiu també es diu anuloide.
Foto 1. Model de capçalera SHE156-OC de baixa pèrdua, potència 156 kW, Polònia.
Aquests dispositius s’utilitzen per escalfar si l’aigua s’escalfa quan s’utilitzen calderes de llarga durada. Els dispositius considerats admeten diversos modes de funcionament de l’escalfador, des de l’encesa fins a l’esmorteïment del combustible. En cadascun d'ells, és desitjable mantenir el nivell requerit, que és el que fa la pistola hidràulica.
La instal·lació d’un capçal de baixa pèrdua a la canonada crea un equilibri durant el funcionament del refrigerant. L’anuloide és tub amb 4 elements de sortida... Les seves principals tasques:
- independent ventilació de calefacció;
- agafant part dels fangs per protegir les canonades;
- filtració brutícia que entra a l’arnès.
Funcionalitat
La canonada de la bomba circulant realitza moltes tasques. S’han de permetre independentment del cabal de l’aigua de treball i del possible pujades de pressió a les canonades. L'eficiència és difícil d'aconseguir perquè el fluid s'extreu d'una font comuna.
Així, el refrigerant que surt de la caldera desequilibrarà el sistema.
Per això, es col·loca una capçalera de baixa pèrdua: el seu propòsit principal és crear desenllaçque solucionarà el problema descrit anteriorment.
I també són importants les funcions següents:
- concordança de contornsi s’utilitzen diversos;
- suport calculat despesa a la canonada primària, independentment de les secundàries;
- permanent assegurar el funcionament de les bombes de circulació;
- alleujament explotació sistemes ramificats;
- neteja de canonades des de l'aire;
- atrapar fangs;
- comoditat instal·lació quan s’utilitzen mòduls.
On posar el segon dispositiu de la casa
En calefacció autònoma, es recomana instal·lar un dispositiu amb un rotor humit, autolubricant amb un fluid de treball. Per tant, tingueu en compte els punts següents:
- posició de l’eix horitzontalmentparal·lel al terra;
- es dirigeix el flux d’aigua d'una manera amb una fletxa, instal·lat al dispositiu;
- la caixa es col·loca a qualsevol costat excepte inferior, que protegeix el terminal de l’entrada d’aigua.
El dispositiu està muntat a la línia de retorn, on la temperatura del refrigerant és mínima.
Això augmenta la durada de l'operació, tot i que alguns experts no estan d'acord amb aquesta frase. Això últim es deu a les regles de funcionament: l’aparell ha de suportar l’escalfament del fluid de treball fins a 100-110 ° C.
Com triar un escalfador
Tot automobilista que intenti entendre quin precalentador del motor és el millor per utilitzar-lo ha de determinar els aspectes bàsics de l’elecció del dispositiu adequat.
Autonomia
En aquest cas, és aconsellable triar un escalfador autònom especial, que sigui comparable a una estufa que funciona amb gasolina o dièsel.
Funcions i avantatges:
- l'assoliment d'un règim de temperatura adequat implica l'ús d'un corrent petit, garantint així l'estalvi d'energia de la bateria;
- el ventilador interior també s'encén quan el fluid utilitzat arriba als 30 graus, de manera que és molt més fàcil mantenir unes condicions còmodes per al conductor i els passatgers;
- la transició al mode "mitjà", i després al mode d'espera, es produeix després que el líquid s'hagi escalfat a una temperatura de més de 70 graus centígrads;
- el cicle es repeteix automàticament si la temperatura del refrigerant baixa uns 20 graus.
Aquesta opció us permet comptar amb l’escalfament amb èxit del vehicle sense esforços innecessaris.
En la majoria dels casos, l’encès convenient del dispositiu implica l’ús d’un temporitzador amb el qual podeu programar el temps d’encesa i el temps de funcionament.No obstant això, podeu utilitzar el comandament a distància, ja que també li agrada amb la màxima comoditat.
A Rússia, els dispositius de Webasto i Eberspacher són populars.
Mantingueu-vos calent per a ús futur
Per a això, recomanem un acumulador de calor per al motor del cotxe, que funcioni segons el principi d’un termo. Per fer servir el dispositiu cal viatjar regularment, ja que la calor es manté durant 2-3 dies. Només els viatges regulars ens permeten observar la funcionalitat del dispositiu.
Per primera vegada, el dissenyador canadenc Oscar Schatz va proposar un acumulador de calor. Actualment, el mercat nacional ofereix models de la marca Avtoplus MADI, així com AutoTerm.
Socket necessari
Recentment, els automobilistes han intentat entendre quin escalfador de motor de 220v és millor utilitzar. Aquesta opció permet comparar-les amb una caldera domèstica. Tot i la necessitat d'utilitzar una presa de corrent a l'interior d'un cotxe, el dispositiu promet complaure amb un alt nivell de funcionalitat.
Idealment, el dispositiu es complementa amb un mòdul de calefacció amb ventilador, que permet escalfar l'interior abans de començar a funcionar l'estufa estàndard.
Només si reflexioneu sobre les característiques de l’ús de productes de calefacció, podeu avaluar-ne la funcionalitat.
Si voleu entendre quins escalfadors de motors elèctrics són millors, és recomanable triar els productes Defa o Severs. Les dues marques s’esforcen per oferir productes fiables.
Com integrar constantment un dispositiu auxiliar al sistema de calefacció
Per instal·lar la bomba de circulació, utilitzeu sistema d’una o dues canonades calefacció. Abans de començar, llegiu les instruccions que es proporcionen amb el dispositiu. Durant la preparació, s’elimina l’aigua de les canonades i, després, es netegen de la brutícia, la corrosió i les escates. El dispositiu es munta segons el pla, s’omple de refrigerant i comença a funcionar.
És preferible posar la bomba al retorn, utilitzant bypass... Aquest últim ajuda a aturar el flux de fluid si es fa necessari reemplaçar peces o solucionar problemes.
Penseu en el diàmetre de la canonada branca: ha de ser més petita que la principal.
Les grues es col·loquen a banda i banda del bypass per protegir-se dels accidents. Si cal, estan coberts. Se n'instal·la un altre a la part central de l'arnès. Ajuda a dirigir el fluid de treball a la bomba de circulació. Es recomana posar un filtre davant de l’entrada, netejant l’aigua d’impureses i sals sòlides.
Com instal·lar un preescalfador del motor de 220v
Cada escalfador de fàbrica es subministra amb un manual d’instal·lació. Tanmateix, a la pràctica, és lluny de ser sempre aconsellable seguir-la des de la primera fins a l'última lletra, ja que el procés d'instal·lació en alguns detalls pot variar, segons la marca i el model del cotxe.
Per instal·lar ell mateix el precalentador, l’entusiasta del cotxe ha d’entendre l’estructura del seu cotxe i comprendre també com es realitza la refrigeració habitual del motor. Recordeu que una instal·lació incorrecta danyarà l’aparell i també pot provocar un mal funcionament del sistema de refrigeració. La instal·lació pot requerir un pou d’inspecció o pas elevat, ja que l’accés al motor no només es requereix per la part superior del compartiment del motor, sinó també des de baix.
Per tant, a continuació es mostra un procediment adequat per a moltes marques i models de cotxes que utilitzen l’exemple d’un escalfador elèctric:
